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20/01/2010

VIDEO : Roulez ? Tournez plutôt.

POLICE.jpgDans l’article « La police fait son show », nous vous parlions du stand ludique et éducatif sur la sécurité routière dispensé par les agents des forces de l’ordre. Les amateurs de sensations fortes y apprécient tout particulièrement la « voiture tonneau » qui vise à sensibiliser sur l'importance de la ceinture.

Voici une vidéo illustrative de ce simulateur d’accidents:

 

BMW veut allier écologie et puissance

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Tout visiteur qui s'est approché du stand BMW aura constaté un attroupement de masse devant un modèle bien particulier. Quelques minutes plus tard, lorsqu'il est parvenu à atteindre de la plateforme tant convoitée, il ne fait pas face à une voiture mais à un objet au design futuriste et aux courbes séduisantes. Nouveauté exclusive? Modèle ultra moderne?

Il s'agit en réalité d'un concept : la BMV Vision Efficient Dynamics. Le véhicule n'est pas destiné à arriver sur le marché mais bien à constituer une vitrine de la technologie développée par BMW (Efficient Dynamics) et appliquée à tous ses véhicules existants. Une sorte d'objet idéal auquel le constructeur voudrait arriver.

Le responsable de la communication de BMW Christophe Weerts nous explique que l'objectif de la technologie Efficient Dynamics est "de réduire les émissions d'un véhicule sans pour autant diminuer la puissance de la voiture et donc, le plaisir de conduire". Techniquement, le concept est basé sur un moteur 3 cylindres turbo diesel auquel ont été ajoutés deux moteurs électriques développant au total 350 chevaux pour une consommation de 3.7l aux 100 en moyenne.

"On s'est d'abord concentré sur l'essentiel de la gamme", ajoute Christophe Weerts. "Réduire en premier lieu les émissions sur tous les modèles existants avant de passer au développement de modèles hybrides". Après quoi BMW s'est lancé dans les modèles électriques, toujours en cours de développement. Or ce genre de progrès pose toujours un problème évident : le prix.

"C'est précisément la base de notre démarche" explique avec une énergie décuplée de responsable de la communication. "On veut montrer qu'il y a moyen de réduire la consommation sans réduire la puissance et surtout, sans impact sur le prix de vente. Le client n'a pas le choix, il doit adopter la nouvelle technologie".

Un petit miracle auquel on peine à croire mais qui s'expliquerait par un fait tout simple : le constructeur assumerait lui-même un manque à gagner.

BMW Bon samaritain révolutionnaire de l'industrie automobile?

Presque mais pas tout à fait : le prix des modèles devrait "sensiblement" augmenter dans les années à venir.

 

19/01/2010

La Doblo promène toute la famille

DSC_1064.JPGLa Doblo, new generation, en avant-première ! La marque Fiat a attendu Bruxelles pour présenter en exclusivité mondiale la nouvelle version de sa voiture familiale. Elle a été remaniée par rapport à la précédente, qui s’est vendu à près d’un million d’exemplaires.

 

Les atouts de cette voiture? Bien entendu l’espace. Conçu pour être utilisé par des familles nombreuses ou entre amis, le monospace  peut accueillir jusqu’à sept passagers. Quant au coffre, son volume flirte avec les 800 litres et peut encore grossir grâce aux sièges repliables et rabattables. À noter également, la présence de nombreux vide-poches et de porte-gobelets installés un peu partout dans l’habitacle. Une vraie voiture familiale !

 

La galerie photo.

Roulez jeunesse !

PPPPPPP.jpgDemain, c’est le Kid’s Day au Brussels Expo. Comme les petits conducteurs devront grands, les organisateurs du salon ont décidé de mettre en avant les enfants. Une journée entière leur est consacrée.

Mercredi, donc, à partir de 14h00, vous pourrez visiter le Salon au tarif enfant. L’entrée vous reviendra donc à 6,25 euros au lieu de 10 euros. Pour bénéficier de cette réduction, vous devez venir accompagnés de votre fils ou fille. Vos petits doivent avoir moins de 12 ans.

Le Salon de l’Auto peut se révéler une chouette activité pour le mercredi après-midi. Pour les enfants, l’événement équivaut à un immense terrain de jeux, la preuve en images :

Les activités fun du Salon

P1030497.JPGLe Salon de l'auto s'est avant tout une vitrine pour constructeurs et passionnés, mais c'est aussi l'occasion de s'amuser un peu. Alors si vous décrochez après quelques heures de visite, voici une petite liste des différentes activités proposées dans les différents palais :

Juste après l'entrée du Palais 1, le stand de la police propose diverses activités gratuites et intéressantes : un simulateur de conduite défensive sur moto (16 ans et plus) et surtout, une voiture-tonneau. Le principe est simple : vous montez à bord du véhicule, mettez votre ceinture de sécurité, croisez vos bras, et vivez en toute sécurité un véritable tonneau. De quoi se faire une idée concrète de la dangérosité de la chose en cas d'accident et de l'importance de la ceinture de sécurité. Des tests de vue et simulations du permis de conduire sont également proposés.

De l'autre côté du Palais 1 et dans le Palais 11, deux simulateurs vous mettent respectivement derrière le volant d'une motocross et d'une voiture de Rallye. Coût de l'opération : 5 euros pour quelques minutes de sensations fortes.

En bout d'exposition, le Palais 11 est un véritable parc d'attraction pour les plus jeunes : circuit de karting, test de vélos électriques, voitures pour enfants et prototype de bus Tec roulant à l'éthanol sont quelques unes des activités proposées. Elles permettent de sortir de l'agitation des palais précédents mais prévoyez du temps parce que les files sont longues!P1030498.JPG

Enfin, le Palais 7 propose une batterie de playstation 3 où tout un chacun peut se livrer gratuitement à des courses automobiles en tous genres. Si ce n'est pas votre truc, vous pouvez toujours vous rendre au stand de vente de matériel de nettoyage pour carrosserie dont les démonstrations sont amusantes.

Voilà de quoi se défouler un peu, sans compter les lieux de restauration installés sur place (plus accessibles en dehors des traditionnelles heures de repas).

Bon amusement!     

 

18/01/2010

Renault allume l’électricité

DSC_0707.JPGUn des décors du hall 5 attire le regard. Ce stand est fait de néons étincellants et brillants. Sur les paravents. Sur le plafond. Tout fonctionne avec l’électricité. Le message est évident, le futur de Renault se conjuguera étroitement avec les voitures électriques. Le défi est de taille mais aussi stimulant. Comme nous le confirme le porte-parole du constructeur automobile. Interview en direct du Salon.

L’avenir de Renault, c’est l’électrique ?

Renault a pour ambition d’être le premier constructeur à commercialiser des véhicules zéro émission. Ils seront accessibles au plus grand nombre, dès 2011. Pour nous, l’électrique est la meilleure réponse aux problèmes environnementaux actuels. Les innovations technologiques rendent enfin possible une offre électrique de masse. Contrairement aux véhicules hybrides, fonctionnant grâce à l'association d'un moteur thermique et d’un électrique, qui émettent tout de même du CO2, l’électrique pur ne génère aucune émission de gaz à effet de serre lors de son emploi. Cette alternative est donc la meilleure pour les consommateurs.

Combien de voitures seront lancées sur la marché? Et lesquelles?

Dès 2011, Renault proposera à ses clients une gamme de quatre véhicules électriques. Il y aura le Kangoo Z.E. Concept, un utilitaire léger et la Fluence Z.E., une berline familiale. Nous allons également commercialiser une voiture urbaine proche de la Zoe Z.E Concept, faisant moins de 4 mètres et dotée de 5 sièges, idéale pour les allers et retours domicile-travail. Et puis, nous vendrons aussi un nouveau type de véhicule urbain proche de Twizy Z.E. Concept. Elle pourra recevoir deux occupants en tandem.

Les autos électriques ne jouissent pas d’une longue autonomie. Vos modèles tiendront 160 km. Pas plus. Ce n’est pas un grand inconvénient pour les conducteurs ?

Certainement pas. Aujourd'hui, 80 % des européens parcourent moins de 60 km par jour. Nos véhicules auront donc une autonomie suffisante pour les déplacements quotidiens. 60% de la population belge utilisent leur véhicule pour effectuer des petits déplacements : maison, travail, course. Donc, nos autos seront suffisantes pour une grande partie des gens. Forcément, elles ne le seront pas pour les personnes qui se déplacent abondamment tous les jours. Mais la majorité pourra y trouver son compte avec nos véhicules électriques.

Et le chargement de la voiture ? Le fonctionnement est un peu flou…

Il existera trois modes de recharge possibles pour nos véhicules. Premièrement, ils pourront être rechargés avec une prise normale de 220 volts. Une simple comme nous avons tous à la maison. De cette manière, la batterie mettra de 4 à 8 heures pour une recharge totale. Ensuite, deuxième possibilité : la solution rapide de 400 volts. Cette méthode prend alors de 20 à 30 minutes. Mais, petit bémol, elle nécessite un câble plus gros et donc une installation plus importante. Les conducteurs devront donc se rendre dans des centres spécialisés ou faire des aménagements à leur domicile. Finalement, Renault pointe le Quickdrop ou le changement de batteries. Le propriétaire devra se rendre dans un centre spécialisé où la batterie vide est enlevée par le bas du véhicule. Elle est, ensuite, remplacée par une nouvelle rechargée et remplie.

L'électrique sera-t-il plus cher que le traditionnel ?

Non. Pour Renault, pas question de proposer des prix trop élevés. Notre but est de rester dans une gamme de prix identique aux voitures à moteur thermique. Le montant de nos autos électriques n’est pas encore connu mais Renault l’assure : leur coût ne vont pas pénaliser le client.

Vert l’électrique

DSC_1005.JPGL’environnement est l’invité VIP du salon bruxellois. Impossible de ne pas le remarquer. Quasiment tous les constructeurs automobiles ont mis en vedette les véhicules verts. Combattre le réchauffement climatique et diminuer les émissions polluantes sont des thématiques répétées en boucle par les différentes marques. Un mot revient aussi souvent : électricité.

Une des technologies vertes proposées est la voiture électrique. Présentée comme la solution du futur, cette alternative fait son entrée par la grande porte au Salon de l’Auto. D’ici 2012, plusieurs grands constructeurs automobiles vont, enfin, commercialiser des véhicules électriques. Une nouvelle qui rassure les partisans d’une société "durable" et ceux qui sont conscients qu’il est temps de débuter la transition vers l’après-pétrole. Car à l'utilisation, une auto électrique ne rejette pas de gaz polluants ni de gaz à effet de serre. Autre avantage : elle ne consomme pas d’énergie à l’arrêt, élément non négligeable quand on roule en ville et surtout quand on est coincé dans les embouteillages. Finalement, parmi les énergies alternatives au pétrole, l'électricité présente un réel espoir car les réseaux de transport et de distribution de cette énergie existent déjà et sont disponibles à de nombreux endroits. Ce n'est pas le cas des biocarburants et encore moins celui de l'hydrogène !

Du côté des inconvénients, les voitures électriques sont limitées par une vitesse moindre que les véhicules dits traditionnels et aussi par un temps de recharge des batteries assez long. Elles ont également une faible autonomie. Néanmoins, le conducteur belge roule, en moyenne, moins de 50 km par jour, à une vitesse d’environ 50 km/h. Pour aller travailler, par exemple. La voiture électrique n’est donc pas dénuée d’intérêts: elle convient parfaitement à une circulation urbaine et aux petits déplacements. Par contre, le problème se pose quand une personne désire effectuer de longs trajets. Partir en vacances, en voiture, devient impossible avec ce type de véhicule.

Même si l’arrivée sur le marché des véhicules électriques représente des avantages au niveau environnemental, tout reste à faire et à mettre en place pour permettre une utilisation effective. La réussite de l’opération ne se fera pas sans efforts ni investissements publics. Le chemin vers l’électrique sera, donc, plutôt pour après-demain.

Voici quelques modèles électriques, présents au Salon de l’Auto :

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DSC_0985.JPGEt la dernière, et non la moindre, la Peugeot.

Qui serait prêt à rouler avec cette voiture "particulière"? Agir pour l'environnement, oui mais, pourquoi doit-on le faire au volant d'un tel OVNI? Vous la trouvez comme cette auto électrique? Séduisante? Ridicule? Intéressante?DSC_1012.JPG

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